Легендарный советский и российский внедорожный минивэн радикально изменится
УАЗ начал исследовать варианты разработки нового поколения «Буханки». Компания рассматривает несколько концепций — от полностью нового кузова на текущей платформе до применения архитектуры «Патриота» или локализованной платформы Sollers Argo. Об этом сообщил генеральный директор Ульяновского автозавода Ильнур Сахабиев в интервью «Российской газете».
По словам руководителя УАЗа, внутри компании уже проходят обсуждения будущего модели. Основная трудность заключается в том, чтобы одновременно обновить автомобиль, сохранить его доступность и не утратить те качества, благодаря которым «Буханку» продолжают приобретать. В первую очередь речь идет о внедорожных характеристиках автомобиля.
Один из предложенных вариантов предполагает использование текущей платформы и создание для нее совершенно нового кузова. Однако такой подход потребует значительных инвестиций в разработку и производство современных штампов. При этом в УАЗе пока не уверены, что эти расходы удастся оправдать. Кроме того, компания сомневается в целесообразности установки нового кузова на конструкцию, разработанную десятилетия назад.
Второй вариант фактически возвращает УАЗ к концепции, заложенной в проекте УАЗ-3165. В этом случае новый однообъемный автомобиль можно создать на платформе «Патриота» и оснастить современным кузовом.
Еще один вариант включает использование локализованной платформы Sollers Argo. УАЗ может доработать ее конструкцию, модифицировав среднюю и заднюю части пола, добавив необходимые боковины и создав на этой основе однообъемный автомобиль.
До конца года УАЗ планирует подготовить формализованные предложения по новой «Буханке». В них должны быть представлены техническая концепция и предварительная оценка необходимых инвестиций. После этого компания сможет выбрать один из вариантов или определить дальнейшее направление разработки.
При этом текущая «Буханка» в ближайшее время не будет снята с производства. По словам Сахабиева, вместе с «Хантером» она занимает уникальную нишу в регионах, где вместо полноценных дорог часто остаются лишь направления.
В УАЗе рассматривают эти автомобили больше как специализированные технические средства, чем как обычный транспорт. Поэтому производство текущих «Буханки» и «Хантера» будет продолжаться до тех пор, пока на них сохраняется спрос. По мнению главы предприятия, в обозримом будущем спрос никуда не исчезнет.
Источник