Фото: drive2.ru / fedins82 В 1991 году завод им. Малышева представил ЗИМ-350 — советский квадроцикл с двигателем ИЖ-Юпитер 5М и реверсивной передачей. Несмотря на интересные характеристики, модель так и не получила широкого распространения.
В начале 1991 года на сельских дорогах и в деревнях начали появляться необычные транспортные средства: четырехколесные машины с мотоциклетной посадкой, которые не являлись кустарными изделиями, а выпускались заводом. ЗИМ-350 от завода им. Малышева выделялся на фоне привычной техники. Многие воспринимали его как экспериментальный аппарат, хотя он выпускался официально и был ориентирован на сельскохозяйственные задачи.
Конструкция базировалась на усиленной мотоциклетной раме, оснащенной мотором ИЖ-Юпитер 5М мощностью 12 лошадиных сил. В трансмиссию входили четырехступенчатая коробка передач и понижающий редуктор. Квадроцикл получил функцию реверса и усиленные тормоза. Благодаря пониженному передаточному числу он мог тянуть прицеп или цистерну, а максимальная скорость по паспортным данным достигала 80 км/ч. Однако на асфальтовом покрытии ЗИМ-350 выглядел неуместно — его стихия была разбитые грунтовые дороги и снежные просторы.
Некоторые владельцы вспоминали, что первые выпуски квадроцикла позволяли даже выполнять сельскохозяйственные работы, такие как пахота плугом или посадка картофеля. Тем не менее, ЗИМ-350 не смог заменить полноценный трактор. Воздушное охлаждение двигателя не обеспечивало длительную работу, а коробка передач и трансмиссия быстро начинали давать сбои. Зато зимой техника становилась незаменимой: на рыбалку на ЗИМ-350 ездили с удовольствием, правда, аккумулятор приходилось выносить в палатку, чтобы избежать замерзания.
ЗИМ-350 не стал массовым средством транспорта. Для дачи и перевозки урожая люди отдавали предпочтение привычным автомобилям или нанимали трактористов. В начале 1990-х в сельской местности было достаточно техники: фермеры использовали МТЗ или Т-16, а квадроцикл оказался чем-то средним между ними. Для работы на поле он был слишком легким, а как средство для отдыха — слишком утилитарным.
После распада кооперативных связей завод лишился поставщиков моторов и коробок передач. Производственный процесс остановился. ЗИМ-350 сняли с производства, как и многие другие интересные проекты того времени. Этот аппарат остался в истории как попытка найти новую нишу, но массового спроса так и не получил.
ЗИМ-350 стал первым советским квадроциклом, созданным специально для сельского хозяйства. Он не смог конкурировать с традиционными тракторами, но подобные эксперименты способствуют развитию отрасли и иногда открывают неожиданные перспективы.
Источник
