Фото: Volkswagen Volkswagen Tiguan второго поколения – кроссовер, который уверенно справляется с суровыми российскими дорогами и не боится коррозии. Клиренс до 200 мм, вместительный багажник на 700 литров, полный привод и мощные моторы – что еще предлагает эта модель и почему она остается востребованной даже спустя годы после выпуска.
Когда речь заходит о кроссоверах, способных выдерживать непростые условия российских трасс и не требующих постоянных вложений, Volkswagen Tiguan II неизменно привлекает внимание. Его кузов защищен от ржавчины, а подвеска без проблем справляется с ямами и неровностями, что для многих становится ключевым аргументом при выборе машины стоимостью от 1,8 миллиона рублей и выше.
В базовой комплектации Tiguan II представляет собой компактный кроссовер длиной 4486 мм, но если требуется больше пространства, существует удлинённая версия Allspace с длиной 4728 мм и багажником объемом 700 литров при пятиместной конфигурации. Для сравнения, стандартный Tiguan предлагает 615 литров, а третий ряд сидений в Allspace уменьшает полезный объем. Большая часть автомобилей на рынке оснащена полным приводом — около 71%, что особенно важно для зимнего сезона и бездорожья.
Отдельного внимания заслуживают моторы. Турбированные двигатели первого поколения Tiguan имели репутацию ненадежных, но во втором поколении их существенно доработали: проблемы с ГРМ и поршневой группой на малых пробегах исчезли, а масложор стал проявляться позже и менее интенсивно. Варианты бензиновых турбомоторов включают четыре версии: 1.4 литра (125 или 150 л.с.) и 2.0 литра (180 или 220 л.с.). У младших двигателей слабым местом считается сложный модуль с помпой и двумя термостатами, а ремень ГРМ требует регулярного контроля. Старшие моторы иногда требуют замены водяного и масляного насосов, фазорегуляторов и цепи ГРМ до 100 тысяч км, хотя порой служат и более 150 тысяч. Всем бензиновым агрегатам рекомендуется использовать бензин не ниже АИ-95, а лучше АИ-98. Масло желательно менять каждые 7–8 тысяч километров, а общий ресурс моторов около 250 тысяч км. Дизельный 2.0 (150 л.с.) с чугунным блоком отличается большей выносливостью, но требует качественного топлива и обходится дороже в обслуживании.
Коробки передач проявляют себя надежно при правильной эксплуатации. Механика встречается только с базовым 125-сильным мотором и способна служить дольше двигателя, хотя задний подшипник и синхронизаторы иногда нуждаются в ремонте. В остальных версиях (кроме Allspace) применяются роботизированные коробки DQ250 и DQ500 с двумя мокрыми сцеплениями — их дорабатывали на протяжении нескольких лет, и к 2015 году основные проблемы были устранены, однако сцепления могут потребовать замены до 100 тысяч км. Только у Allspace установлен классический автомат Aisin TG-81SC с ресурсом до 300 тысяч км. Полный привод реализован через муфту BorgWarner (Haldex), которая редко вызывает претензии и обеспечивает достойную проходимость.
Проблемы при эксплуатации Tiguan II минимальны. Подвеска на качественных дорогах служит не менее 120 тысяч километров, за исключением сайлентблоков передних рычагов и втулок стабилизатора, которые могут изнашиваться. Иногда на малых пробегах появляется стук в рулевом управлении из-за изношенной втулки. Медиасистема иногда глючит как в старых, так и в новых версиях, но остальная электроника работает стабильно. Серьезные поломки до 100 тысяч километров встречаются редко и не носят системный характер, а после 150 тысяч могут начаться сбои в электрике, например, с работой стеклоподъемников.
Уровень безопасности подтвержден краш-тестом Euro NCAP 2016 года: максимальные пять звезд, 96% защиты для водителя и переднего пассажира, 84% для ребенка, 72% для пешеходов и 68% для систем помощи водителю. Это один из лучших показателей в сегменте.
На фоне появления новых моделей и возвращения проверенных вариантов, как в случае с обновленным ЗиД-125, Tiguan II остается актуальным выбором для тех, кто ценит сочетание надежности, управляемости и практичности. Его подвеска и кузов выдерживают испытания временем, а после модернизации моторы и коробки передач перестали приносить серьезные неудобства. Для российских условий и климата это один из немногих кроссоверов, не требующих компромиссов между комфортом, безопасностью и долговечностью. Если вы ищете автомобиль, который не подведет в сложных ситуациях и не станет причиной лишних затрат на ремонт, Tiguan II выглядит разумным и сбалансированным выбором.
Источник
