Фото: Regent В США успешно прошли испытания с участием экипажа на борту Seaglider Viceroy — крупнейшего в мире электрического судна на воздушной подушке. Этот прорыв может стать отправной точкой для развития прибрежных перевозок, задавая новые ориентиры по скорости и экологичности водного транспорта.
Seaglider Viceroy реализовал то, что ещё недавно казалось невозможным: полностью отделился от поверхности воды вместе с пилотами в кабине. Этот короткий, но впечатляющий полёт в заливе Наррагансет стал не просто техническим экспериментом — он обозначил новую веху для сегмента прибрежных перевозок.
В отличие от традиционных катеров и паромов, Viceroy использует три разных режима движения: может оставаться на воде, развивать ход на гидрофойлах и, что самое важное, парить на высоте до 10 метров благодаря воздушной подушке под крыльями. Такой гибридный подход позволяет значительно снизить сопротивление и увеличить скорость, что особенно ценно для маршрутов между островами и побережьем.
Во время первого пилотируемого рейса два сертифицированных капитана Regent управляли судном, которое преодолело около 600 метров, находясь примерно в 10 метрах над волнами. Хотя время полёта составило всего 30 секунд, этого оказалось достаточно, чтобы подтвердить эффективность концепции и перейти к завершающей стадии испытаний.
Интерес к Seaglider уже превзошёл ожидания. Производитель заявляет, что портфель заказов сформирован на несколько лет вперёд, а спрос на экологичные и скоростные решения для водного транспорта неуклонно растёт.
Технические характеристики Viceroy включают вместимость до 12 пассажиров и двух членов экипажа с морской квалификацией. Электрическая силовая установка позволяет развивать скорость до 290 км/ч и преодолевать дистанции до 290 км — это в разы превышает показатели большинства современных паромов. Для сравнения, обычные суда на подобных маршрутах редко достигают скорости выше 50–60 км/ч.
Regent не ограничивается только гражданскими вариантами: ведутся разработки гибридных и военных моделей, включая беспилотный Squire, успешно прошедший испытания. В ближайшие годы могут появиться версии для медэвакуации, разведки и специальных операций, поскольку потенциал технологии выходит далеко за рамки пассажирских перевозок.
Появление Seaglider Viceroy может стать стимулом для обновления флота не только в США, но и в других странах с развитой береговой инфраструктурой. Для России, где протяжённость морских и речных маршрутов огромна, такие технологии могут оказаться особенно востребованными — учитывая изменения условий эксплуатации и нормативов. При этом электрические суда подобного класса способны не только ускорить транспортировку, но и снизить уровень выбросов, что приобретает всё большее значение для крупных операторов и региональных властей.
Источник
