Фото: 110km Mercedes-Benz начинает испытания литий-керамического аккумулятора Gen4 производства ProLogium, который способен существенно изменить параметры дальности хода и скорости зарядки электромобилей. В этом материале — ключевые особенности технологии и уже достигнутые показатели.
Mercedes-Benz работает над аккумулятором, способным переломить существующие стандарты в сфере электромобилей: компания тестирует литий-керамическую батарею Gen4 от ProLogium, в которой используется полностью неорганический электролит вместе с керамическим сепаратором. Такой инновационный подход обещает увеличить запас хода без увеличения массы и размеров батарейного блока, а также значительно сократить время зарядки.
В центре внимания — не просто обновление существующих решений, а попытка устранить несколько ключевых проблем, с которыми сталкиваются современные электрокары. ProLogium заявляет, что Gen4 обладает высокой энергоемкостью, возможностью быстрой зарядки, стабильной работой при низких температурах и улучшенной безопасностью благодаря керамической структуре. Все это может стать решающим фактором для масштабного производства.
Технология уже проходит всесторонние испытания в лабораториях Mercedes-Benz и независимых организациях. Оцениваются электрические и тепловые характеристики с целью убедиться в готовности Gen4 к практическому применению. Пока речь идет лишь о тестах, окончательное решение о серийном производстве примут после тщательного анализа полученных данных.
Для сравнения: предшествующая версия ProLogium Gen3.5 уже достигла показателей плотности энергии в 381 Вт·ч/кг и 903 Вт·ч/л при емкости 185,4 А·ч. Это даёт возможность увеличить энергоёмкость электромобиля без роста веса и габаритов аккумулятора, что напрямую влияет на запас хода и удобство компоновки автомобиля. Важно отметить, что сотрудничество Mercedes-Benz и ProLogium длится около десяти лет, за это время были протестированы пакетные и призматические элементы, включая Bi-Polar, а теперь внимание переключено на масштабную проверку Gen4.
Интерес к новым аккумуляторным технологиям проявляют не только в Mercedes-Benz. Ранее сообщалось о внедрении 800-вольтовых систем и ускоренной зарядки в других проектах — например, в обзоре Geely Galaxy E5 отмечались улучшения в мощности и сокращении времени подзарядки.
Керамическая конструкция Gen4 не только повышает уровень безопасности, но и открывает перспективы для массового производства. Если испытания подтвердят заявленные параметры, рынок электромобилей получит эффективное средство для значительного увеличения дальности без ущерба для веса и скорости зарядки. На фоне жесткой конкуренции между производителями аккумуляторов и автоконцернами такие технологические прорывы способны задать новый стандарт в индустрии. Сегодня именно такие решения определяют, кто сможет предоставить покупателям электромобили с действительно надежными и удобными аккумуляторами.
Источник
