varlamov_i

Илья Варламов

20 августа 2017

F
Оригинал



Если вы хотите поставить публичного человека в неудобное положение, спросите его, чей Крым как он относится к однополым бракам. О, вот тут-то он и поплывет, ведь тема в нашем обществе очень токсичная. А я к однополым бракам отношусь совершенно нейтрально.

На самом деле я считаю, что государству надо из института брака уйти. Понятие брак сегодня регулируется с одной стороны государством, а с другой стороны религией. И здесь надо провести четкую границу. Все, что происходит за вратами храма, мечети, синагоги или любого другого религиозного учреждения — внутреннее дело верующих и их религии. Венчать гомосексуалистов или нет, пусть решает церковь. Это просто религиозные обряды, которые в нашем светском государстве не имеют никакой силы. И не дело светского государства лезть в дела церкви, как и не дело церкви лезть в дела светского государства.

А вот то, что касается бракосочетания со стороны государства, — вопрос отдельный. Что такое брак? Это союз двух людей, который дает им определенные права. Например, право посещать в больнице тяжелобольного родственника, право на наследство или право не свидетельствовать против своего партнера в суде. По мне так брак должен превратиться в простой договор, в котором две стороны просто будут оговаривать условия совместного ведения хозяйства. При этом с точки зрения общества совершенно все равно, кто этот договор между собой заключит. Мужчина с женщиной, или две женщины, или мужчина с тремя женщинами. Если люди хотят жить вместе под одной крышей, если люди хотят вместе вести хозяйство, если они стали друг другу родными, то почему мы должны им отказывать в элементарных правах? Я даже не против, если союз о сожительстве будут заключать друзья. Много ведь случаев, когда два парня или две девушки какой-то период времени живут под одной крышей, становясь друг для друга почти родными людьми, при этом не являясь любовниками.

Поэтому в моем понимании все должно быть очень просто. Хотят Оля и Юля жить вместе и узаконить свой статус? Без проблем, скачивают из интернета договор, подправляют необходимые пункты и идут к нотариусу. Все. Хотят священный союз? Тогда берут билет в Амстердам, идут там в церковь, где священник венчает однополые пары, и соединяются. У нас такое пока не прокатит.

Брак — это чисто юридическая формальность. Возможность узаконить свои отношения облегчит жизнь многим людям, при этом никаких негативных последствий для общества не будет. Так в чем проблема?

— А как же усыновление детей? Они ведь сразу захотят детей усыновлять!

Позвольте, но многие дети в России уже очень давно воспитываются в однополых семьях мамой и бабушкой. И ничего. Но взять ребенка одинокой женщине на воспитание крайне сложно. Вообще тема усыновления очень сложная, особенно в нашей стране, где до сих пор такое количество детдомов и никому не нужных детей. Я бы очень хотел, чтобы у каждого ребенка был дом с рекламного ролика молока или сока. Где милая мама и папа с голливудской улыбкой души не чают в своих милых детках. Но, к сожалению, пока так не происходит по разным причинам. А если ребенок больной или проблемный, то шансов обрести семью у него практически нет.

А что касается штампа в паспорте, то мне лично все равно, кто и с кем договор подписал и кто кого в своей спальне трахает. А вам разве нет?
Оригинал



Сегодня утром мой американский друг Лёва задал очень глупый вопрос: «Как нормальный здравомыслящий человек может быть против того, чтобы Навальный участвовал в президентских выборах?» Это ведь не вопрос поддержки Навального, это вопрос конкурентных выборов. Когда я прочитал его пост, я удивился, зачем вообще спрашивать такие банальные вещи, ведь любой нормальный человек хочет честных, открытых и конкурентных выборов в своей стране. Этот вопрос я даже закинул в твиттер… и тут открылись врата в АД!

Сотни комментаторов начали уверять меня, что у Навального нет программы, что он на подсосе у американцев и сразу Родину продаст, что его расследования полная хрень, да и вообще он уголовник.

Стоп, стоп, стоп…

Я не фанат Алексей Анатольевича, и у меня к нему тоже есть вопросы. Но позвольте, какая связь между тем, что он вам не нравится и тем, что он не должен быть в бюллетене на президентских выборах? Мне вот коммунисты не нравятся, но буду ли я протестовать против того, чтобы дедушка Зю шел на выборы? Нет! Пусть идет.

Вам Навальный кажется некомпетентным, слабым, непорядочным? Ок, так не голосуйте за него, агитируйте своих друзей не голосовать за него. Для этого и существуют выборы, когда люди различных взглядов отстаивают свои позиции.

Ах да, у Навального условный срок и некоторые граждане считают, что ему запрещено участвовать в выборах. Но тут есть два момента. Во-первых, условка получена по очень мутному политическому делу. Я следил за этим судом и я не верю в его независимость и объективность. Одна история с его посадкой и освобождением на следующий день очень хорошо иллюстрирует, что решения по делу Навального принимались явно не в суде.

Кроме того, 32 статья Конституции прямо говорит:

«Не имеют права избирать и быть избранными граждане, признанные судом недееспособными, а также содержащиеся в местах лишения свободы по приговору суда».

То есть, с точки зрения Конституции никаких преград условка не делает, а Федеральный закон о выборах не может противоречить Конституции.

Я, кстати, думаю, что Навального до выборов допустят, и он красиво сольет Путину. Путин не испугается. Во-первых, это будет его последний срок (если не произойдет чуда, а в чудеса я не верю), и последний срок хорошо бы просидеть легитимным президентом, который победил на открытых и конкурентных выборах. Во-вторых, неучастие Навального в выборах приведет к эскалации протестов и будет поводом для дальнейших уже более радикальных действий со стороны оппозиции. А сейчас и без протестов проблем у власти хватает. Участие же Навального в выборах наоборот позволит выпустить пар у оппозиционно настроенных граждан. Ну и в-третьих, отстранение Навального от выборов даст повод нашим международным партнерам «выражать свою озабоченность». А зачем им на ровном месте давать поводы? Так что, думаю, Навального до выборов допустят, хотя и не без проблем.

Сам я как избиратель хочу конкурентных и открытых выборов. А вы?
Оригинал

Если вы живёте не в глухом лесу, то наверняка слышали о главном событии года: Гнойный победил Оксимирона. Не слышать не могли, так как за последние два дня количество сообщений об этом событии в СМИ, блогах и соцсетях уже давно перешло границы разумного. Главное информационное агентство страны, РИА Новости, строчит новости о количестве просмотров видео на «ЮТубе», словно ведёт сводки об обстрелах в Донбассе. 6 миллионов! 10 миллионов! 12 миллионов! Срочные новости! Срочные новости! Деловая газета «Ведомости» не отстает! «Дождь» выпускает сюжеты, где спешит объяснить аудитории, что означают разные непонятные слова из баттла.



Журналисты берут комментарии у политиков, бизнесменов, и кажется, что с минуты на минуту появится комментарий Пескова.

Ходорковский, Навальный, Ройзман, депутаты Госдумы, стареющие артисты спешат срочно показать, что они в теме. При этом любому ясно, что никто из них не в теме. Никто никогда ничего не смотрел, не интересовался, и, самое главное, никто их них не разделяет этой культуры. Потому что если бы кто-то хоть немного углубился в тексты и идеалы героев «Версусов», то убежал бы от них как от прокажённых.

Но реальность такова, что в предвыборный год надо бороться за сердца молодежи. Не важно, оппозиционный ты политик или кремлёвский журналист-пропагандон. Поэтому, если надо будет нюхать клей, чтобы понравиться школьникам, РИА Новости выпустит десяток новостей на острую тему, «Медуза» подготовит читателям карточки, рассказывающие, как правильно это делать, а политики начнут делиться впечатлениями о том, как они попробовали и как им понравилось.



Выглядит всё это так же убого, как когда стареющие бабы или мужики, ощутив стояк на закате жизни, начинают молодиться, нося обтягивающие тряпки на дряхлых телах. Жалкое зрелище, не вызывающее ничего, кроме сострадательной улыбки.

Баттл Окси и Гнойного открыл врата ада, откуда вывалилась толпа улюлюкающих пыльных персонажей. Как на дне рождения, когда в комнату к подросткам заваливаются родственники из Тамбова: «Ы-ы-ы-ы-ы, ребятки, давайте играть, мы же семья! Бабушка вон пирог с вишней испекла!!!» Единственная мысль в этот момент: «Кто вы такие? Свалите уже быстрее и закройте дверь!»

Как обычно, лучше всего про баттл сказал Юрий Лоза. Он, кстати, достойно сидит на своём маленьком плоту и не суетится: «Я думаю, что если бы они занялись сексом друг с другом, то просмотров было бы больше».



Вот если бы все строчащие по 15 новостей в день журналисты РИА Новостей и все эти замечательные «молодёжные политики» занялись бы сексом друг с другом, внимания и интереса к ним было бы куда больше.
Оригинал


Фотографии: gordonua.com

Помните, после победы евроинтеграции украинцы решили не только повернуться к России жопой, а Европе лицом, но и отгородиться от бывших братушек стеной. Я был уверен, что там будет нормальная стена, как между Восточным и Западным Берлином… Но время показало, что братский народ на то и братский, что все с*** и вместо нормальной стены поставил какой-то дачный заборчик…

А начиналось все красиво. Почти три года назад Арсений Яценюк представил украинскому правительству амбициозный план по защите и восстановлению Украины. Одним из пунктов плана было строительство оборонительной стены на украинско-российской границе. Яценюк все подсчитал и заявил, что Стену построят за 4 года, и стоить она будет 4 млрд гривен (это примерно 9,4 млрд рублей). Самой Украине такие деньги брать неоткуда, поэтому честь профинансировать строительство Стены она решила отдать Евросоюзу. В конце концов, граница Украины и России — это теперь граница Евросоюза и России, так что пускай платит, рассудил Яценюк.

По плану Стена должна была представлять из себя полосу препятствий из рвов, контрольно-следовых полос и шестиметровых заборов. Предполагалось также, все это будет тщательно патрулироваться и охраняться пограничниками. Яценюк громко заявлял, что в итоге такие меры защитят Украину от незаконной миграции, деятельности российских диверсантов и контрабанды оружия и наркотиков.



К 2018 году рабочие должны были построить 2 тысячи километров сооружений. Но это по плану, а по факту протяженность готового участка Стены сейчас составляет всего около 300 километров (то есть 15% от запланированного). В чем же дело? Строители говорят, что им выделяют слишком мало денег, поэтому они не укладываются в сроки!



Известно, что в 2015 году на строительство стены выделили 400 млн гривен, в 2016 — 200 млн гривен, а в 2017 предполагается потратить 500 млн гривен. Чиновники признают, что эти суммы сильно меньше запланированных, но неужели их хватило всего на 300 километров забора и рвов?



Разобраться в проблеме поручили Национальному антикоррупционному бюро и Прокуратуре! Сотрудники ведомств выехали на место строительства и начали выяснять, что к чему. И в итоге 8 августа они задержали семерых человек по подозрению в растрате и завладении имуществом путем злоупотребления служебным положением и нецелевом использовании бюджетных средств. Все задержанные — должностные лица Госпогранслужбы и руководители фирм-подрядчиков, которые должны были строить стену. Сумма, в хищении которой их подозревают, пока составляет 16 млн 688 тыс. гривен (примерно 39 млн рублей).



Но это еще далеко не все. Несколько дней назад директор Национального антикоррупционного бюро сообщил, что расследование не закончено и это были только первые задержания. Ведь еще месяц назад Прокуратура установила, что тендеры на сооружение стены были проведены нечестно, и что в их результате было растрачено и похищено больше 100 млн гривен.



На фоне этих событий многие украинские активисты и народные депутаты начали с новой силой доказывать, что строительство Стены нецелесообразно, что это просто способ распила денег и что это безобразие нужно немедленно прекратить. Многие даже поехали на границу посмотреть, что же там такого построили. Результат многих ввел в бешенство. Сооружение, которое должно защищать страну от контрабандистов, диверсантов и наступления российской армии, называли «огородной решеткой», «рвом с зеленой сеточкой» и «ямой стоимостью 4 млрд гривен».



«Проект действительно нужно реализовывать как стену, которая могла бы остановить противников. Иначе строительство не имеет смысла. Кроме того, я изначально говорил, что проект «Стена» используется большим количеством людей для разворовывания бюджета. НАБУ (Национальное антикоррупционное бюро Украины) сейчас подтверждает мои слова».

Народный депутат, заместитель председателя парламентского комитета по вопросам предотвращения и противодействия коррупции Борислав Береза




«Я расцениваю такие действия как предательство Родины. Ведь во время войны разворовывать средства, которые предназначены для обороны Украины, означает предать свою страну. Поэтому считаю, что по условиям военного времени таких людей следовало бы расстреливать!»

Диссидент, политик и общественный деятель Левко Лукьяненко




«Строить такую стену – бессмыслица. Потому что на самом деле это не совсем стена. Скорее – паркан. Если строить, то такую стену, как в Израиле. Но это огромные деньги, которые Украина не сможет выделить. Все это изначально выглядело как одна из схем по разворовыванию средств. Распиливались безумные деньги. Там много земляных работ, работ с деревом. В этом случае сложно вести учет».

Народный депутат от «Самопомочі» Лев Пидлисецкий




Однако невозмутимый руководитель Госпогранслужбы Украины Петр Цигикал твердо решил не обращать внимание на нападки и продолжать делать свое дело:

«Считаю, что этот проект очень необходим, потому что это создает серьезные преграды и для нелегальной миграции, для контрабандной деятельности и для движения каких-либо разведывательно-подрывных групп».



Это очень смешно!
13 августа 2017

Вас забыли спросить

Оригинал



С удивлениям наблюдаю, как граждане переживают, что чиновники забывают спрашивать их мнение относительно тех или иных реформ. Вот вводят платную парковку в городе, а народ вопит, что их не спросили. Или трамвай снимают, а активисты обижаются, что мнение горожан не учтено.

Скажу вам банальную вещь. Мнение жителей учитывается на выборах. Это самый важный общественный инструмент для диалога и изменений. Раз в несколько лет мы выбираем президента, мэров, депутатов, губернаторов и т.д. Мы доверяем им принимать решения и проводить реформы. Реформы бывают болезненные и непопулярные. Но мы голосуем за профессионалов, которые лучше знают, как надо, и от которых ожидаем каких-то положительных изменений.

Плохие дороги, ужасное благоустройство, вредные для города проекты, неубранный снег, разваливающиеся памятники архитектуры, торговый центр на месте парка, вырубленный для строительство очередного панельного гетто лес — это последствия того, что вы не интересовались политикой.

Не бывает незначительных выборов, не бывает выборов, на которых все решено и исход которых предсказуем. Есть только одно оправдание игнорировать политическую жизнь в стране — если вы м***. Вот и все. А с м***, ясное дело, никто советоваться не будет.

Если вам кто-то с гордостью говорит, что на выборы не ходит и политикой не интересуется, то он соучастник всего того п***, который творится вокруг.

Единый день голосования пройдет 10 сентября 2017 года. В 16 регионах будут выбирать губернаторов, в том числе в Калининградской области, Севастополе, Удмуртии, Белгородской области. Во многих регионах будут выборы депутатов в местные парламенты. В Москве будут выбирать муниципальных депутатов. Я понимаю, лето, арбузы, пляж… Но оторвите жопу от стула, поинтересуйтесь, кто в вашем регионе идет на выборы, поддержите нормальных кандидатов. А то потом опять будете удивляться, как же это так получилось, что под окном опять насрано.
06 августа 2017

Боль и унижение

Оригинал

Обычно я рекомендую читателю смотреть мои посты, но сегодня, наверное, вам лучше пройти мимо. Зачем вам портить настроение в воскресенье?

Закрывайте, листайте ленту дальше… Зайдите на «Пикабу», там веселье, или на «Ютубе» посмотрите ролики, промойте себе мозги перед рабочей неделей…

Я слышу, как зрители нехотя покидают зал, разбегаются по своим делам, и я одобрительно с ними прощаюсь. А мы остаемся с теми, кому, возможно и пойти некуда…



Для начала я хотел бы перенестись на 70 лет назад! Страна оправлялась от войны, а народ преимущественно ютился в деревяшках. Они до сих пор сохранились, вы их наверняка найдете в своем городе. Двухэтажные деревянные дома с квартирами.



Некогда простое и быстрое решение скоро превратится в обузу, и уже Хрущев начнет переселять из деревяшек в пятиэтажечки. Но переселят не всех, и не все деревяшки снесут. Сегодня районы с деревянными многоквартирными домами есть во многих городах России. Обычно это позор и беда города. Я с ужасом вспоминаю жуткий Архангельск.







Или заваленные мусором дворы в деревянных кварталах Хабаровска.





Или покосившиеся деревяшки в Сыктывкаре.





Да этот список можно продолжать бесконечно… Ужасные условия жизни, покосившиеся и гнилые дома, пожираемые сыростью и плесенью. Часто в них нет ни канализации, ни водопровода. Бедные люди, кто там живет!

Теперь давайте перенесемся в послевоенную Финляндию… Страна оправляется от войны, а многие финны живут в точно таких же деревяшках… Они стоят в Хельсинки, рядом с какими-то руинами.


И что вы думаете? Финны их снесли? Что-то действительно снесли, а что-то осталось. Тот самый квартал, который я показал выше полностью сохранился, вот он сегодня на спутниковом снимке.


На этом сходство заканчивается… Потому что если мы спустимся на землю, то увидим совершенно другую картинку. Квартал с деревянными домами выглядит идеально!


Нет, это не декорации к историческому фильму, это обычный жилой квартал в Хельсинки. На дворе 2017 год, хотя, если бы не машины, я бы не сразу поверил в это.


Дома в идеальном состоянии.


Построены они были еще до войны, местные пишут, что им около ста лет!!! Вы можете себе это представить? Сохранены все детали, все окна, лестницы, декор на фасадах.


Эта фотография примерно 1920-го года. На ней один из деревянных домов в центре Хельсинки.


Это фото 2017-го года.


Обратите внимание, что во всех домах стоят деревянные рамы, именно такие, какие они были при строительстве! Никто не имеет права поставить себе стеклопакет! Никто не может повесить на фасад тарелку или кондей.


Люди даже двери не меняют!!!!


Вокруг красота. Грунтовые дорожки, никакого асфальта! Асфальта не было 100 лет назад и сейчас он здесь не нужен.


К домам никто не подъезжает на машинах, только велосипеды


Квартал утопает в зелени


Вокруг деревянный забор и ворота, именно такие, какими они были 100 лет назад. Жители внимательно следят, чтобы все было в порядке.


Вечером зажигаются старые фонари. Лампочки в них уже светодиодные, но сами плафоны исторические.


Посмотрите, какой кайф! Рамы, наличники, сказка!!!


Лестница на крышу, водосточная труба…


Оригинальная дверь, звоночек, почтовый ящик.


Во всех домах!!!


Все просто идеально! Справа поменяли деревянную дверь в подвал, но еще не покрасили.


На всех дверях оригинальные ручки!!!


Какое чудо


Просто невероятно


А еще есть большой внутренний двор. Здесь могла бы быть парковка или свалка мусора… Например, как в Омске.


Но финны поделили двор на маленькие участки и разделили между жильцами квартала.


Теперь у каждого есть кусочек земли и небольшой домик!


Люди поставили себе лежаки, посадили цветы.


В этих домиках часто стоят мангалы, чтобы можно было собираться и жарить мясо. Особенно круто зимой или в плохую погоду.


Заборов нет, есть бесконечная красота.


За 100 лет деревья выросли и внутри двора теперь лес.


Дорожки все посыпаны гравием.


Сюда удалось даже впихнуть небольшую детскую площадку. Сейчас идет ремонт дороги, на заднем плане видна куча гравия. Это чтобы вы не писали про лужи )


Я писал, что никто не подъезжает к домам на машине. Это действительно так. Единственная небольшая парковка есть на въезде в квартал.


Вот так вот сегодня могут выглядеть столетние деревянные дома. Уютный зеленый квартал в центре города, настоящее украшение Хельсинки.

А теперь посмотрите на подобные дома в вашем городе.

Этот квартал в центре Хельсинки — хороший пример, как можно бережно относиться к жилой застройке. Нет ничего невозможного. Понятно, что подобные дома морально устарели, и я не призываю всех жить в столетних деревяшках. Просто если так вышло, что в городе по какой-то причине сегодня такие дома стоят, то они могут быть не гниющей раной, а украшением!

Оригинал

Я надеюсь, вы сейчас не ужинаете? В общем, тут такое дело… Сейчас будут не очень приятные картинки. Хотел бы я показать вам цветущие сады и красивые леса, но цветущих садов и красивых лесов не наблюдается пока на горизонте. Время такое, оно закаляет и делает нас сильнее.

Когда смотришь на очередной шедевр массовой застройки, который вырастает на окраине крупного города, хватаешься за голову и думаешь, что хуже быть уже не может. На самом деле может. И, мне кажется, я нашёл эталонное говно, хуже которого построить уже не получится. Это кульминация градостроительных преступлений! Всё, рекорд поставлен! Теперь можно начинать всё сносить!



Не спрашивайте меня, что это за жилой комплекс, и даже не спрашивайте меня, где он находится. Я не знаю, почему Питер такое строит – возможно, город стесняется быть самым красивым в России и хочет скорее себя уничтожить, чтобы не выделяться. Ой, я сказал «Питер»? А ведь не хотел…



01. Вот такая красота… Представляю, как застройщик проклинал нормы инсоляции, которые не позволили сделать весь дом 25-этажным, и центральную часть пришлось уступами спускать. Эх…


02. Шикарно. Жалко, выше нельзя )


03. Чудесные дворы-парковки!


04. Надо сюда финнов на экскурсию сводить.


05. Иногда между парковками зажаты убогие детские площадки – это тоже нормы обязывают. Если бы не было норм, даже таких площадок не сделали бы – просто всё закатали бы в асфальт.


06. На торцах домов нарисованы виды исторического Петербурга.


07. Хочется здесь жить!


08. Очень красиво.


09. Хорошо, что вокруг ещё много полей! Будет где построить новые прекрасные микрорайоны! Напоминаю, что скоро всё это придётся сносить!


10. А пока вот вам обои на рабочий стол… Жители таких домов поймут меня.


11. Милый дом


12.


13.


Уверен, вы не знаете микрорайона хуже этого!

Ладно, не буду вас больше мучать. Чтобы ваши глаза немного отдохнули, предлагаю вам посмотреть моё свежее видео из Финляндии. Узнаете, как можно было бы строить жилые дома и в России.

Оригинал

Оригинал



Помните господина Церетели? Бесхребетная бездарность, которая, словно вода, найдёт дорогу при любой власти. Человек уродовал Москву при Лужкове, человек не сидит сложа руки и сейчас. Какое время — такие и герои. Когда ценится не талант, а лояльность, когда тёплый язык в нужном месте важнее качества. В такой среде Церетели ваяет для Российского военно-исторического общества Аллею правителей. Её торжественно открывают министр культуры РФ Владимир Мединский и министр образования Ольга Васильева.

Сейчас в Аллее установлены 33 бюста, от Рюрика до Керенского, а до конца года должны появиться ещё 8 — от Ленина до Бориса Ельцина.

Владимир Мединский:

«Впервые в нашей истории мы сможем увидеть последовательно правителей Руси — от Рюрика и до руководителя Временного правительства — рассмотреть, как они выглядели, прочитать, когда они жили. Мы не прерываем на этом историческую преемственность, у нас история едина и неделима».

В чём — в чём, а в этом Владимир Ростиславович абсолютно прав! Историческая преемственность действительно не прерывается. И всё благодаря Зурабу Церетели, который просто украл скопировал своих бронзовых правителей с работ скульпторов XIX века.


01. Пётр I похож на голову Медного всадника работы Мари-Анны Колло (ученица и помощница Фальконе) лишь отдалённо. Но это потому, что этот бюст является копией копии.


02. Оказывается, значительную часть своих работ Церетели позаимствовал у Феликса Шопена, который во второй половине XIX века создал серию настольных бюстов российских государей в собственной бронзолитейной мастерской в Санкт-Петербурге.


03. Бронзового Петра Шопен отливал как раз с головы работы Колло.


04. Иван Грозный. Тут не только бюст скопирован один в один, но ещё и подпись сделана сразу с двумя орфографическими ошибками. Имя царя, по идее, должно писаться как «Iоаннъ», но никак не «Nоанъ». И если вторую «н» в каких-то исторических текстах, предположим, могли выкидывать, то заглавная N — это буква «нашъ», то есть та же «Н». Получилось «Ноан». Больше похоже на псевдорусские надписи в голливудских боевиках. Как это вообще возможно?


05. Ивана III при этом правильно написали почему-то.


06. Борис Годунов очень достоверно скопирован )


07. С Михаилом Романовым не так чётко вышло. Халтура.


08. На Павла I надели тогу с плеч Петра, чтобы с мундиром не заморачиваться.


09. Пётр III в исполнении Церетели приобрёл несколько грузинский вид с выразительными бровями и носом. Ну, это и неудивительно.


10. Почему король царь голый? Да потому что он и в оригинале голый, а-ха-ха! Мундир отливать оказалось сложновато.


11. Опять же, это копия копии. Шопен своего настольного Николая отлил по мотивам бюста работы Кристиана Рауха (1841 г.). Ну а Церетели позаимствовал образ уже у Шопена.


12. На бюсте Екатерины I не хватило места для надписи. Получился какой-то мужик Екатерин. Как Лизавет Воробей в «Мёртвых душах» у Гоголя.

UPD: А-А-А-А!! С этим бюстом всё круче, чем вы можете себе представить! Оказывается, Церетели с бюста Екатерины I скопировал бюст ЕКАТЕРИНЫ II! За углом постамента надпись продолжается: «... на II». Просто ад.


13. Из-за несколько африканских черт лица и простветлённого взгляда кто-то может решить, что это авторское видение Хайле Селассие. Но нет, это совсем другой монарх.


14. Александр III сильно похудел. То ли это портрет царя уже после крушения императорского поезда, то ли тупо бронзы не хватило.


15. Александр Невский. Тоже недоподписанный.


16. Всеволод Большое Гнездо


17. Ярослав Мудрый


18. С княгиней Ольгой что-то не задалось у Зураба Константиновича. Может, просто устал. Я молчу про лицо и остальные детали, но обратите внимание, как лежит цепочка на пышной груди. В оригинале она висит, как ей и полагается.


19. Иван Калита


20. Василий II Тёмный


Провал и позорище… ну а что вы хотели? От осинки не родятся апельсинки… Деградация же не только во власти, но и в творчестве. Отсутствие конкуренции поднимает на поверхность всякое говно, которое уродует наши города. В придворные живописцы, скульпторы и архитекторы выбились бездарности, умеющие дружить. Они ставят памятники не правителям России, они ставят памятники своему воровству, алчности и посредственности.
Оригинал



Русский человек любит простор! Летишь на самолёте, а под крылом поёт оно! Бескрайнее море тайги! Выйдешь в поле, а до горизонта золотая рожь расстелилась бесконечным ковром. Приедешь на окраину крупного города, а там такие же бесконечные поля, только уже не ржи, а модифицированных панелек по 25 этажей с асфальтовым морем вокруг, которые у нас называют «жильём». И тоже просторно!

Сегодня хотел бы поднять очень важную проблему, которую большинство из вас просто не замечает. Это тот самый простор!

Огромные пространства, почти всегда бесхозные, плохо организованные, часто заброшенные и неухоженные – это то, что характеризует современные российские микрорайоны. Это как раз одна из главных проблем микрорайонной застройки в принципе. Мы не строим города – мы хаотично закидываем поля домами с кусками асфальта и газонов. Вы не увидите комфортных улиц, нормальных дворов – вы даже не поймёте, перед вами улица или чей-то двор! Кругом всё общее, то есть ничьё.

Житель такого района не понимает, где заканчивается его двор и начинается двор соседа. Где кончается его приватное пространство, а где начинается шумная улица. Границы стираются, у человека нет связи между своим домом и своим двором, потому что двор становится не его, а непонятно чьим. В итоге зона комфорта ограничивается порогом квартиры, а любой выход в подъезд и двор становится стрессом.

И здесь читатель наверняка хочет спросить: «А что ты предлагаешь?! Строить плотнее, как в Гонконге?! Чтобы окно в окно все смотрели?!»

Я предлагаю строить плотнее, но не так высоко. Квартальная застройка позволяет добиться необходимой для комфортного города плотности застройки, но не превратить район в перенаселённый муравейник. Что такое кварталы, вы знаете по центру любого старого города, будь то Москва, Питер или Париж. Дом, понятный двор, понятная улица. Приватное пространство двора для жильцов, общественное пространство улицы с активными фасадами для всех.

К сожалению, за нашими окнами не прекрасный русский простор из рекламных буклетов застройщиков, а бесконечные поля муравейников, парковки, непонятное благоустройство. Может быть, именно из-за этого и появляется желание залезть повыше с перспективой до другого края города, чтобы глаза не видели этих жалких деталей повседневности?

Многие считают такое положение дел нормальным и боятся потерять даже это. Представить картину, как всё могло бы быть, сложно и непривычно, поэтому жители яростно защищают своё Мурино или Некрасовку. На деле мало кто задумывается, что этот самый «простор» между домами и тянет городскую среду на дно.


На чьём это балансе?

Микрорайоны были хороши в прошлой экономическо-политической системе страны, когда у всего был один владелец – государство. В сегодняшней реальности жители могут сами начать управлять домом или выбрать управляющую компанию из другого района. Появилась свобода, но встаёт вопрос разграничения пространства.



С кварталами предельно ясно, где проходит граница участка: сам дом является границей. Когда у вас дома хаотично разбросаны по участку, то появляется вопрос определения границ. Понятно, что в интернете и на кадастровой карте всё будет отмечено, но как перенести виртуальные границы на местность, чтобы дворник или газовик на месте поняли, на чьей земле им надо работать и кому выставлять счёт? В Москве из-за такой неразберихи государственные службы в своё время специально устанавливали заборы посреди микрорайонов, чтобы дворники не заходили на «чужой» участок. В итоге получалась имитация зоны с заборами разных цветов.



Часто в микрорайонах территория оказывается ничейной, и появляются пустыри. Это хуже всего, ведь такое место становится началом конца всего микрорайона. Теория разбитых окон прямо говорит: когда у места нет хозяина, оно становится началом асоциального поведения, которое распространяется на территорию вокруг. Победить это явление очень сложно.


Сколько это стоит?

Вы таки не поверите, но всё в наше время стоит денег! Клочок земли, асфальт на парковке, песочница, газон, разметка – это всё является общим имуществом, за содержание которого мы ежемесячно получаем платежи в почтовый ящик. Чем этого имущества больше, тем больше этих денег и ресурсов требуется. Содержание небольшой площадки и парковки будет стоить в разы меньше, чем гектар газонов, асфальтовое поле и три детских городка. Гигантомания – дело дорогое.



Есть одно но: в России люди не платят полную стоимость содержания своего имущества. Разницу косвенно компенсирует бюджет города. Если в Москве большая придомовая территория и безграмотное управление компенсируется кучей денег, то остальная Россия представляет собой поле боя: денег и нормальной системы управления просто нет. Не забывайте, город должен не только компенсировать расходы жителей на ЖКХ, но ещё и содержать улицы. Жалуетесь на плохие дороги или убитые тротуары с газонами? Виной всему расточительность и слишком дорогое обслуживание широкой улицы и уравниловка с элементами халявы.



Сколько стоит содержать квадратный метр газона или дороги в России, узнать сложно: суммы либо занижены из-за небольшого бюджета, либо это просто никто не считает. Даже продвинутые конторы, которые считают деньги и эффективность, чаще всего не включают в эту сумму амортизацию. В Москве только на фонд оплаты труда дворника ГБУ «Автомобильные дороги» нужно порядка 70000 рублей при графике 5/2, для ежедневной уборки сумма возрастает до 90000. При нормативе 800 кв.м. на человека получается 112 рублей/кв.м. в месяц только на зарплату и налоги. Есть ещё дополнительные затраты: расход, перевозка, складирование ПГМ, нейтрализация солевого загрязнения почв, ремонт повреждённых дорожных покрытий, вывоз и плавление снега, откачка затоплений и так далее. Иными словами, если всё сложить, то получится приличная сумма.



Парадокс в том, что чаще всего общее имущество просто висит на жильцах: от него либо нет толку, либо оно по факту используется кем-то одним. Возьмём газоны у домов – почему они появляются? На каждого жителя требуется определённое количество зелени, но никто не уточняет, что именно должно расти. Для застройщика легче всего кинуть килограмм семян травы и спихнуть дом на жителей. Де-юре всё чисто, но чтобы из травы получить нормальный газон, нужно приложить очень много сил и средств. Поэтому де-факто жители получают кусок земли, где ничего нет. Травка среди асфальта не сделает среду приятнее, воздух чище, а двор тише. Для жителей было бы лучше засадить это место кустарниками или деревьями, но это ведь дороже! Можно ещё вспомнить про парковку, за содержание которой платят все, а пользуется кто-то один.



За пределами родины ситуация с привычными глазу панельками уже совсем иная: там жители платят за своё имущество сами и считают деньги. Поэтому в Германии жители ясно понимают свои возможности и убирают из дворов всё лишнее – то, что требует денег на содержание, но чем особо не пользуются жители. Хотите хорошую детскую площадку или мини-парк – так идите в этот самый парк и делайте там свои дела! Аналогично в Польше, Чехии и Финляндии. В этих странах жильцы, может быть, с радостью дали бы застроить пустырь или газон у дома – бремя содержания стало бы в разы меньше.



Теперь посмотрим на кварталы. Дома стоят плотнее, дворы и подъезды меньше – содержать такое хозяйство проще и дешевле. За счёт этого получается создавать аналогичное число квадратных метров и приятную среду: на это остаются деньги.

Внутри небольшого квартала есть двор. Вся его площадь используется: где-то цветники, где-то детские площадки, земля под окнами отдана жителям первых этажей, они там имеют свои участочки и ухаживают за ними.


План:


С улицей в таком случае тоже не возникает проблем. Тут тоже всё используется: полоса движения, парковка, велодорожка, тротуар, здание:




О том, как должно быть, подробно читайте на примере европейских районов. Ссылки в конце поста.


Хватит раскидываться землёй

Земля в городе – самый дорогой и ограниченный ресурс. Расти вширь городу нельзя: это создаст ещё больше проблем для бюджета и жителей. Поэтому использовать землю надо с умом. Когда у вас из общего пользования выпадают десятки тысяч квадратных метров территории просто так, то в минусе абсолютно все. Даже на фотографиях одного района Кудрово в Петербурге видно, сколько территории пропадает.



Метр «газона» на улице или среди асфальта во дворе никому не нужен, ему место в парке, где люди смогут играть и устраивать пикники на нём. Деревья городу нужны, но устраивать лес бессмысленно: территория вокруг дерева должна использоваться людьми, поэтому в мире придумали приствольные решётки и скамейки в теньке.

Как всё это работает? Давайте прогуляемся по району. Вы стоите внизу и не понимаете, что где находится. Где начинается двор? Где заканчивается улица?


При таком планировании невозможно сделать нормальные первые этажи зданий, да их и не делают. Здание и тротуар разделяет обычно кусок земли с травой, часто его защищают забором.


Иногда расстояния слишком большие, застройщик не хочет тратить деньги на благоустройство, и под окнами образуются огромный никому не нужные пустыри.


Вся эта земля, засаженная травой, никак не будет использоваться. Люди почему-то утешают себя тем, что трава даёт кислород ((( Ага… Это всё совершенно бесполезные участки, от них никакого толка нет, только траты на обслуживание.


Забавно наблюдать, как проектировщики пытаются хоть как-то организовать пространство на этих футбольных полях. Это мне напоминает дизайнера, которому впервые выпало сделать дизайн большого санузла, а он в своей жизни не видел ничего, кроме деревенского деревянного сортира. И вот он начинает расставлять 3 раковины, унитаз, биде… ванную угловую побольше… Заходишь потом в такой санузел и думаешь: кто это вообще сделал и зачем? Вот тут такая же история.


На пустырях появляются непонятные узоры из заборов, какие-то безумные дорожки, по которым никто никогда не будет ходить.


Сделать хорошее благоустройство на таких огромных площадях просто невозможно. Точнее, возможно, но это будет стоить миллионы рублей. Платить за это никто не будет, так что обычно застройщик ограничивается покупкой в ближайшем магазине ОБИ дохлых саженцев по 200 рублей и цветов, которые помрут через месяц.


Но в целом всё отдаётся на откуп природе! Трава сама вырастет.


Дальше народ начинает протаптывать себе дорожки.


Вы только посмотрите на этот ужас! Как они работают с пространством! Тут можно посадить небольшой самолёт, но, что ещё хуже, через 5 лет ремонт одного тротуара обойдётся жителям как благоустройство небольшого двора! Это ли не преступление? Не надо ли их за это судить?!


Сверху всё становится нагляднее. Если вы закрасите участки, которые будут использоваться жителями, то поймёте, что полезной площади тут не более 10%.








Всё остальное – это просто балласт, который будет годами высасывать деньги из жителей и города. Весь этот асфальт никому не нужен в таком количестве, все эти газоны и тропинки не будут использоваться.


Хочется ли вам здесь гулять? Хочется ли здесь находиться?


Ужас


Никогда здесь не будет ничего хорошего.


Возможно, отдельные деревья вырастут… а, может быть, и нет. Проект сдан, застройщик поехал гадить на соседнее поле.


Хороший пример того, как делать нельзя.


Питер, Кудрово, 2017 год…



Что делать дальше?

Старые микрорайоны можно понять и простить, хотя лучше всё же оптимизировать расходы. Зато новые районы обязательно нужно строить с мыслью о том, что за содержание всего этого кто-то будет платить. Можно строить компактнее, но с сохранением комфортной среды вокруг. Небольшой, но продуманный зелёный двор под окном может притягивать взгляд не хуже, чем соседняя панелька в ста метрах от вас.
Оригинал



В советское время существовало мнение, что город-миллионник должен был строить метро. Это не было законом, но все жители знали, что если их город разросся до миллионника, то из Москвы обязательно пришлют деньги на метро. Метро символизировало некий качественный скачок в истории города. Сегодня иногда приезжаешь в какой-нибудь город, а тебе обиженно рассказывают: «Вот, у нас миллион жителей, а метро не строят, сволочи!»

К сожалению, это очень вредный стереотип, из-за которого под землю часто закапывают миллиарды рублей. В России метро по-настоящему нужно всего в нескольких городах. В остальных это будут убыточные и неэффективные системы. Города не виноваты – просто нет людей. Метро хорошо работает только тогда, когда есть большой пассажиропоток. Тут можно вспомнить про скоростные поезда в Китае или Японии. Народ охает, ахает и хочет такие поезда видеть в своей стране. Но никто не думает о том, что чтобы построить такую систему скоростных железных дорог как в Китае, нужно иметь население как в Китае. В противном случае это будет неэффективно. В России даже между Москвой и Питером нет такого пассажиропотока. И «Сапсаны» ходят не по выделенным путям на эстакадах каждые 15 минут, как в Китае, а несколько раз в день по обычным рельсам, мешая движению электричек и других поездов.

Вместо метро гораздо важнее приводить в порядок текущий общественный транспорт. Но стереотипы сильны, и города продолжают строить бесполезные проекты. Сегодня планы строить метро есть у двух городов: Воронежа и Екатеринбурга.

В Воронеже власти собираются потратить 11 миллионов рублей на транспортный план города с обоснованием строительства метрополитена, этапам реализации и предварительной трассировкой линий.

В Екатеринбурге же идёт активное обсуждение строительства второй линии метрополитена для обслуживания нескольких районов города.

Почему в случае реализации этих планов оба города окажутся в проигрыше?

За что люди любят метро

Для начала давайте подумаем, за что горожане так любят метро. Люди не любят цифры, предпочитая им свой собственный опыт. Многие россияне были в Москве или Петербурге, где поезда ходят стабильно с небольшими интервалами. Поэтому метро по умолчанию хорошее: оно не стоит в пробках, можно спрогнозировать время в пути и точно знать время работы. В их родном городе (да и в Москве с Петербургом) наземный транспорт так не умеет, поэтому появляется логическая цепочка «метро – хорошо, трамвай – плохо».



Кроме того, для многих жителей метро – это не объект транспорта для перемещения людей из одной точки в другую, а статус и понты. Связано это с советским прошлым, когда метрополитены строили в городах-миллионниках не из транспортных соображений, а политических. Плюс чрезмерная централизация власти и высокая роль столицы породила «столичные» качества метрополитена. Город может тонуть в грязи и быть полным Омском, но если у него будет метро, то это уже практически Москва, а не третьесортная провинция.

В результате власти слышат политический заказ граждан «Надо строить метрополитен!» и отправляют на него все деньги. Средств на трамвай, автобус и троллейбус не остаётся – им на смену приходят маршрутки с личными автомобилями и, как итог, пробки.


Дорого

Строить подземные станции и тоннели стоит очень дорого. Даже неприлично дорого. За деньги от строительства одной станции вполне можно обновить практически весь парк автобусов или привести в порядок трамвайную сеть города. Стоимость екатеринбургской второй ветки метро в 13 километров оценили в 75 миллиардов рублей – на эту сумму можно построить 800 километров новых трамвайных линий или купить 800 новых трамваев «Витязь-М», которые сегодня закупает Москва.



Нужно не только построить метро, но и как-то его содержать. Вспомним про экономику транспорта, которая прямо говорит, что метрополитен окупается только при больших пассажиропотоках. Если вагоны начинают перевозить воздух, то метрополитен начинает генерировать большие убытки с ростом цены проезда. Если в Москве метро окупается при текущих ценах на билеты, то за пределами столицы реальная цена провоза одного пассажира приближается к 50 рублям и более.



Если установить реальную цену за проезд в метрополитенах, то люди перестанут им пользоваться – это станет очень дорого. Поэтому власти, с одной стороны, начинают экономить, увеличивая интервалы, отключая часть освещения или даже эскалаторы (привет Казани!), а с другой – покрывать убытки из общего котла. В итоге денег на развитие хоть какого-нибудь общественного транспорта просто не остаётся.


Долго



Города задыхаются, поэтому нужны быстрые решения здесь и сейчас. Метрополитен даже при условии выделения одномоментно всех необходимых средств нужно будет проектировать и строить десятилетиями. Илан Маск, может, и удешевит строительство туннелей, но нужно исходить из реалий сегодняшнего дня: метро – это очень долго. Даже применение современных подходов с прокладкой широкого тоннеля, где помещаются два пути, и вилочного движения по линиям не смогут сильно сократить этот срок.


Масштаб

Линия метро с 3 или 5 станциями никому не нужна: вы дольше будете спускаться и подниматься, чем ехать. Для эффективной работы метрополитена нужна полноценная сеть с широким охватом всего города, а не одного-двух районов.



С учётом простого принципа «долго и дорого» на создание подобной сети уйдут десятилетия и сотни миллиардов. Учитывайте, что сегодня у городов и Федерации нет даже одного миллиарда на это, как и времени ждать спасения.


Чем заменить

Пик развития метрополитенов приходится на период массовой автомобилизации городов, когда ради спасения города от коллапса улицам добавляли «ещё одну полосу, чтобы всё поехало». Будем считать это время периодом расточительства и ошибок.



Сегодня не просто так в мире идёт трамвайный ренессанс: города переосмыслили вопросы транспорта и эффективности использования бюджетных денег. Когда из головы выходят пары бензина, то становится понятно, почему метро строить дорого, сложно и долго, а на улицах нужно считать провозную способность и делать широкие тротуары, велодорожки и автобусные полосы.

С конца прошлого века города переосмыслили роль наземного транспорта: трамваев, автобусов и электричек. Выяснилось, что за сравнительно небольшие деньги можно качественно доработать транспортную сеть исходя из уже имеющейся инфраструктуры, которая не будет уступать по качеству метрополитену. Средняя скорость движения поездов метро – около 30 км/ч: с такой же скоростью может ездить трамвай или автобус при условии обособления линий, приоритетного проезда перекрёстков и остановок в километре друг от друга.

Частоту движения, предсказуемость времени в пути можно обеспечить с помощью тех же выделенных линий, контроля этого обособления (камеры, ГИБДД, бетонные блоки) и качественной маршрутной сети. Дополнительно нужно проработать билетное меню, пересадки и другие вопросы организации транспорта. В общем-то, никакого колдовства.

За пять лет реально создать магистральные коридоры, которые свяжут быстрым транспортом весь город. Это можно сделать с помощью трамвая, скоростного автобуса и городской электрички.



Трамвай строить дольше, но его запаса провозной способности хватит на долгие годы. Не забывайте, что вагоны можно сцеплять, увеличивая в два-три раза количество мест при практически одинаковых эксплуатационных затратах. Самые длинные трамваи в мире (56 метров), которые ходят в Будапеште, позволяют перевезти 345 человек только в одном трамвае.

В этом варианте города, которые успели выпилить трамвай из города, начнут кусать себя за локти: строительство с нуля, выкуп земли и прочая работа займёт гораздо больше времени и денег, чем простая перекладка путей и пуск современных вагонов. Не исключено, что рыть туннели всё же придётся. Это может понадобиться для трамвая в центре города, поскольку зачастую это быстрее и проще, чем выкупать землю и перекладывать коммуникации.



Скоростные автобусы можно пустить ещё быстрее – тут скорее важно правильно всё организовать. Переделать остановки и выделенные полосы можно за год-два. Однако это временный вариант для большого города: запас провозной способности может быстро кончиться, как это случилось в Боготе. Поэтому это можно рассматривать как вариант временного спасения на период строительства трамвая.



Исторически практически в каждом городе есть железные дороги в центре и на окраинах. Это настоящий спасательный круг, потому что эффективнее электричек транспорта просто нет. Даже у метрополитена провозная способность меньше! Но чтобы городская жд дорога заработала, её нужно включить в общую транспортную сеть города: единое билетное меню с бесплатной пересадкой на наземный транспорт, удобное стыковочное расписание и короткие пересадки. С учётом федерального законодательства, РЖД и их приоритетов, создание подобных электричек практически невозможно. Сделать что-то внятное получилось только с Московским центральным кольцом, но о полной интеграции электричек в транспортную систему города речи пока не идёт.


Задавайте правильную политику

Можно долго грезить о метро, но реальность проста: денег нет и не будет, а нормальный транспорт нужен всему городу уже сегодня. Требуйте не метро, а качественный общественный транспорт: не туннели под землёй, а выделенные полосы, не вагоны метро, а низкопольные тихие трамваи – и так далее.



Только при правильном запросе города смогут соскочить с бензиновой иглы и избавиться от пробок. У наземного транспорта может быть качество метрополитена при гораздо меньших затратах и с гораздо большим охватом. В это сложно поверить, потому что качественных примеров в России мало, но это абсолютно реальная задача. В Европе тоже когда-то не верили в такой расклад, но они ведь справились с этим – а чем мы хуже Германии, Нидерландов, Польши или Чехии?



Спасибо Аркадию Гершману за помощь в подготовке поста.

Самое обсуждаемое

Популярное за неделю

Сегодня в эфире